ESP Seat Altea 2009 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistema de airbags33
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
−
O encosto do banco do passageiro tem de estar ligeiramente
inclinado.
Aviso de controlo do airbag e dos pretensores dos cintos de segurança

O aviso de controlo supervisiona o sistema de airbags e o
sistema de pretensores dos cintos de segurança.O aviso de controlo supervisiona todos os airbags e os pretensores do
veículo, incluindo as unidades de controlo e a cablagem.
Dispositivo de controlo do sistema de airbags e do sistema de pretensores
dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pretensores dos cintos de
segurança é verificada por um controlo electrónico permanente. Sempre que
se liga a ignição acende-se a luz avisadora
 durante alguns segundos
(autodiagnóstico) e no mostrador do painel de instrumentos aparece AIRBAG
/ PRÉ-TENSOR DO CINTO .
Deverá verificar-se o sistema se o aviso de controlo
:
•
não se acender quando se liga a ignição,
•
depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
•
depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
•
se acender ou piscar em andamento.
Em caso de avaria, o aviso permanece aceso. Além disso, em função da defi-
ciência, aparece um aviso de avaria durante cerca de 10 segundos no visor
do painel de instrumentos e ouve-se um breve sinal acústico. Nesta eventu-
alidade dever-se-á mandar inspeccionar imediatamente o sistema numa
oficina especializada. Em caso de qualquer um dos airbags ser desligado por um Serviço Técnico,
o aviso piscará durante mais alguns segundos após efectuar a verificação e
apaga-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO!
•
Se houver uma avaria, os sistemas de airbags e de pretensores dos
cintos de segurança não podem desempenhar correctamente a sua função.
•
Em caso de avaria o sistema deve ser rapidamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário, em caso de acidente, haverá o
perigo dos airbags e pretensores dos cintos de segurança não serem acti-
vados ou não dispararem convenientemente.
Reparação, manutenção e eliminação dos airbagsOs componentes do sistema de airbags estão montados em vários pontos do
veículo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbags ou no caso de
terem que se desmontar e montar peças devido a outras reparações, podem
ocorrer danos nos componentes do sistema. Isso pode fazer com que, em
caso de acidente, os airbags não funcionem correctamente ou nem sequer
disparem.
Em caso de desmantelamento do veículo ou de alguns dos componentes do
sistema de airbags, será necessário ter sempre em conta as respectivas
normas de segurança. As oficinas especializadas e os Centros de Recepção e
Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida, conhecem a referida norma.
ATENÇÃO!
•
O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags
34•
Não deve colar nada, nem revestir ou alterar de qualquer outra forma, a
placa almofadada do volante e a superfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro.
•
Não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
para bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos de airbag.
•
Para limpar o volante ou o painel de instrumentos apenas se deve usar
um pano seco ou humedecido com água . Nunca limpar o painel de instru-
mentos nem a superfície dos módulos de airbag com produtos que conte-
nham dissolventes. Os produtos que contêm dissolventes tornam as
superfícies porosas. Em caso de disparo dos airbags, aumentaria o risco de
lesões devido à projecção de partículas plásticas.
•
Nunca efectue reparações ou regulações, nem monte e desmonte os
componentes do sistema de airbags.
•
Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmontagem
de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessárias,
informações sobre as reparações e pessoal qualificado.
•
Para qualquer trabalho no sistema de airbags, recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
•
Nunca efectue alterações no pára-choques dianteiro nem na carroçaria.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags
36O sistema de airbags frontais é composto essencialmente por:•
um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de
controlo),
•
dois airbags frontais (saco de ar com gerador de gás) para o condutor e
passageiro,
•
uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante alguns segundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se o aviso de controlo
:
•
não se acender quando se liga a ignição ⇒página 33,
•
depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
•
depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
•
se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais não dispara se:
•
a ignição está desligada,
•
se trata de uma colisão frontal ligeira,
•
se trata de uma colisão lateral,
•
se trata de uma colisão traseira,
•
o veículo capotar.
ATENÇÃO!
•
A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os passageiros assumirem uma posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes do veículo».
•
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
Funcionamento dos airbags frontais
O risco de lesões na cabeça e no tórax é minorado devido ao
funcionamento dos airbags.O sistema de airbag está concebido de forma a que numa colisão frontal
violenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, os sacos de ar enchem-se de gás propelente e
expandem-se à frente do condutor e do passageiro ⇒fig. 20 . Ao mergulhar
no saco totalmente insuflado, o movimento em frente dos passageiros dos
bancos dianteiros é amortecido, reduzindo-se o risco de lesões na cabeça e
no tórax.
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça
e o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. Após um
Fig. 20 Airbags frontais
insuflados
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Sistema de airbags
38Instruções de segurança sobre os airbags frontais
Se tiver em consideração as normas relativas do sistema de
airbags, reduz consideravelmente o perigo de ferimentos em
muitos tipos de acidentes!
ATENÇÃO!
•
É importante que o condutor e o passageiro mantenham uma distância
mínima de 25cm relativamente ao volante e ao painel de instrumentos. Se
não respeitar a distância mínima, os airbags não protegem adequada-
mente os ocupantes - perigo de morte! Além disso, os bancos da frente e os
apoios da cabeça devem estar sempre correctamente regulados de acordo
com a estatura dos passageiros.
•
Se não leve o cinto de segurança, se se assumir uma posição excessi-
vamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura incor-
recta no assento, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões. Este
maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido com o
disparo do airbag.
•
As crianças nunca podem ser transportadas sem protecção no banco
dianteiro. Se o sistema de airbags dispara em caso de acidente, a criança
pode sofrer ferimentos graves ou morrer ⇒página 47, «Segurança das
crianças».
•
Entre a pessoa sentada no banco da frente e o raio de acção do airbag
não se devem encontrar outras pessoas, animais ou objectos.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Também não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex.
suportes para bebidas ou para telemóveis, nas coberturas dos módulos de
airbag.
•
Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
Airbags laterais*Descrição dos airbags laterais
O sistema de airbags não é nenhum substituto dos cintos de
segurança.Os airbags laterais dianteiros estão localizados na guarnição do encosto do
banco do condutor ⇒fig. 22 e do banco do passageiro. Os airbags laterais
traseiros vão montados no revestimiento das cavas das rodas traseiras. As
localizações de montagem estão assinaladas pelo logótipo «AIRBAG» na
zona superior dos encostos dos bancos e no revestimento das cavas das
rodas traseiras.
O sistema de airbags laterais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do tronco dos ocupantes que
viajam nos bancos da frente, no caso de uma colisão lateral mais violenta
⇒ página 41, «Instruções de segurança sobre os airbags laterais».
Fig. 22 Airbag lateral no
banco do condutor
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Sistema de airbags39
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
No caso de colisões laterais, os airbags laterais minimizam o risco de lesões
nas partes do corpo directamente mais afectadas pelo impacto. Além da sua
função de protecção normal, os cintos de segurança dos bancos dianteiros e
dos bancos traseiros laterais têm ainda a função de manter os ocupantes
numa posição que permita uma protecção máxima por parte dos airbags
laterais, em caso de colisão lateral.
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça, que a protecção máxima do sistema de airbags só é assegurada em
conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados. Os cintos
de segurança devem usar-se sempre correctamente, e a sua utilização deve
ser considerada não apenas como uma imposição legal mas sim como uma
contribuição para a segurança
⇒página 19, «Princípios básicos».
O sistema de airbags laterais não dispara se:
•
a ignição está desligada,
•
se trata de uma colisão lateral ligeira,
•
se trata de uma colisão frontal,
•
se trata de uma colisão traseira,
•
o veículo capotar.
O sistema de airbags é composto essencialmente por:
•
um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de
controlo),
•
os airbags laterais dianteiros nos encostos dos bancos dianteiros e os
airbags laterais traseiros no forro de cava de roda posterior.
•
uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante cerca de 4 segundos (autodiagnóstico).
ATENÇÃO!
•
Numa colisão lateral, os airbags laterais não funcionarão se os
sensores não medirem correctamente o aumento de pressão no interior das
portas, quando o ar sai através das zonas em que existem orifícios ou aber-
turas do painel da porta.
•
Nunca conduza com os painéis interiores das portas desmontados.
•
Nunca conduza o veículo se parte dos painéis interiores das portas
tiverem sido desmontados e não estejam ajustados correctamente.
•
Nunca conduza quando os altifalantes situados nos painéis das portas
tenham sido desmontados, excepto se os orifícios dos mesmos tiverem
sido tapados correctamente.
•
Verificar sempre se as aberturas estão cobertas ou tapadas no caso de
se instalarem altifalantes adicionais ou outro equipamento no interior dos
painéis das portas.
•
Qualquer trabalho que seja efectuado nas portas deve ser realizado
numa oficina especializada e autorizada.
•
A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os bancos estiverem regulados numa posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes do veículo».
•
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer uma colisão lateral, existe o risco
dos airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
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Sistema de airbags
40Funcionamento dos airbags laterais
O funcionamento dos airbags reduz o risco de ocorrerem
lesões na cabeça e no tórax, no caso de colisões laterais de
vários tipos.Em certas colisões laterais o airbag lateral do lado do acidente do veículo é
activado ⇒fig. 23 .
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, o saco enche-se de gás propelente.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta velo-
cidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de
acidente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
normal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco de ar cheio, o movimento dos ocupantes que viajam
nos bancos da frente e nos bancos traseiros laterais é amortecido, redu-
zindo-se o risco de lesão na zona torácica. A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a parte
superior do corpo permanece protegida ao ser envolvida pelo airbag.
Fig. 23 Airbag lateral
activado no lado esquerdo
do veículo
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Sistema de airbags41
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Instruções de segurança sobre os airbags laterais
O respeito pelas normas relativas ao sistema de airbags
reduz consideravelmente o perigo de ferimentos em muitas
colisões laterais.
ATENÇÃO!
•
Se o ocupante não colocar o cinto de segurança, se se reclinar excessi-
vamente em frente ou se assumir em viagem uma postura incorrecta no
banco, ficará exposto em caso de acidente a um maior risco de ferimentos,
se o sistema de airbags laterais disparar.
•
Para que os airbags laterais possam exercer sempre a máxima
protecção, é indispensável que todos os passageiros mantenham os cintos
colocados durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.
•
Entre as pessoas sentadas nos lugares de fora e o raio de acção dos
airbags não se podem encontrar pessoas, animais ou objectos. Devido aos
airbags laterais também não deverão ser fixados quaisquer acessórios
adicionais nas portas, como p. ex. suportes de bebidas.
•
Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos.
•
Não podem ser exercidas forças de nenhum tipo, p. ex. pancadas ou
pontapés, sobre os flancos dos encostos, caso contrário, o sistema pode
ficar deteriorado. Isso impediria os airbags laterais de serem disparados!
•
Não é permitido o uso de capas protectoras não homologadas para o
seu veículo, nos bancos com airbags laterais montados. Uma vez que o
saco de ar se expande a partir da parte lateral do encosto do banco, a utili-
zação de capas protectoras não homologadas prejudicaria consideravel-
mente a função de protecção dos airbags laterais ⇒página 221, «Acessó-
rios, substituição de peças e modificações».
•
Eventuais danos, nos estofos de origem ou na costura na zona do
módulo de airbag lateral, devem ser imediatamente reparados por uma
oficina especializada.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Se em andamento as crianças assumirem uma postura incorrecta no
banco, ficarão expostas a um maior risco de lesões em caso de acidente.
Isto aplica-se particularmente a crianças transportadas no banco do passa-
geiro, uma vez que se o sistema de airbags dispara em caso de acidente,
pode provocar ferimentos muito graves e mesmo mortais ⇒página 47,
«Segurança das crianças».
•
Todos os trabalhos nos airbags laterais assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem de um banco dianteiro) só deverão ser
realizados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.
•
Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
•
A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso pode
prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na
porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.ATENÇÃO! Continuação
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Sistema de airbags43
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
O sistema de airbags da cabeça não é disparado se:
•
a ignição está desligada,
•
se trata de uma colisão frontal,
•
se trata de uma colisão traseira,
•
se o veículo capotar,
•
se trata de uma colisão lateral ligeira.
ATENÇÃO!
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.Funcionamento dos airbags da cabeça
O risco de lesões na cabeça e no tórax, em caso de colisão
lateral, é minorado pelos airbags totalmente insuflados.
Em certas
colisões laterais o airbag da cabeça do lado do acidente do veículo
é activado ⇒fig. 25 .
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags laterais e os airbags da cabeça.
Quando o sistema é activado, o saco enche-se de gás propelente. O airbag
da cabeça cobre os vidros e os pilares das portas.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta velo-
cidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de
acidente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
normal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco insuflado, o movimento dos passageiros é amortecido,
reduzindo-se o risco de lesões na cabeça e tórax.
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça
e o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag.Instruções de segurança sobre os airbags da cabeça
Respeitando as normas relativas ao sistema de airbags pode
reduzir consideravelmente o perigo de ferimentos em muitos
acidentes!
ATENÇÃO!
•
A fim de que os airbags da cabeça possam exercer a máxima protecção,
é indispensável que os passageiros mantenham os cintos colocados
durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.
•
Por motivos de segurança, deve desligar-se obrigatoriamente o airbag
de cabeça nos veículos em que exista uma divisória do habitáculo. Dirija-
se ao seu Serviço Técnico para desligar o airbag.
Fig. 25 Airbags da
cabeça activados
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Sistema de airbags
44•
Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de acção
do airbag da cabeça não se podem encontrar outras pessoas, animais, nem
objectos, de forma a que o airbag da cabeça possa ser insuflado completa-
mente e exerça a sua máxima protecção. Por isso, não se devem instalar
nos vidros nenhum tipo de cortinas que não tenham sido homologadas
expressamente para o seu veículo ⇒ página 221, «Acessórios, substi-
tuição de peças e modificações».
•
Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos. Além disso não devem ser utilizados cabides
para pendurar as peças de vestuário.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Todos os trabalhos nos airbags da cabeça assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) só deverão ser reali-
zados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.
•
Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
•
A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso pode
prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na
porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.ATENÇÃO! Continuação
altea_portugues.book Seite 44 Donnerstag, 12. Februar 2009 2:50 14

Sistema de airbags
46
– Verificar se, com a ignição ligada, a luz avisadora ⇒página 45,
fig. 27 não permanece acesa no painel de instrumentos ⇒.
ATENÇÃO!
•
Cabe ao condutor a responsabilidade pela correcta posição do inter-
ruptor de chave.
•
O airbag frontal do passageiro só deve ser desactivado se, em casos
excepcionais, for necessário utilizar no banco do passageiro uma cadeira
de criança que é instalada de costas para o sentido de rodagem
⇒ página 47, «Segurança das crianças».
•
Nunca fixar uma cadeira de criança no banco do passageiro, de forma a
que a criança viaje de costas para o sentido de rodagem se o airbag do
passageiro estiver activado – perigo de morte! No entanto, se em casos
excepcionais, for necessário transportar uma criança no banco do passa-
geiro de costas para o sentido de rodagem, é necessário desactivar o
airbag frontal do passageiro.
•
Proceder à reactivação do airbag frontal do passageiro assim que a
cadeira de criança deixar de ser utilizada no banco do passageiro.
•
Desactivar o airbag frontal do passageiro apenas com a ignição desli-
gada, caso contrário poderia surgir alguma avaria no controlo do airbag, o
que pode fazer com que, em caso de acidente, o airbag frontal não seja
disparado de forma correcta ou nem sequer seja disparado.
•
Se, com o airbag do acompanhante desactivado, a luz avisadora do
painel não ficar permanentemente acesa, poderá registar-se uma defici-
ência no sistema de airbag:
−O sistema de airbag deverá ser inspeccionado sem demora numa
oficina especializada.
− Não utilize uma cadeira de criança no banco do passageiro! O airbag
frontal do passageiro poderia disparar em caso de acidente, mesmo
estando avariado, e assim provocar lesões graves ou até mortais na
criança. −
Em caso de acidente, não é possível prever se os airbags do passa-
geiro disparam ou não. O condutor deve chamar a atenção dos passa-
geiros para este facto.
•
Ao accionar a chave de activação/desactivação do airbag frontal do
passageiro, activa-se/desactiva-se unicamente o airbag frontal do passa-
geiro. O airbag lateral e de cabeça do lado do passageiro permanecem
sempre activados.ATENÇÃO! Continuação
altea_portugues.book Seite 46 Donnerstag, 12. Februar 2009 2:50 14